Trois-Rivières
Bungalows d'après-guerre dans les vieux secteurs, dalles neuves à Trois-Rivières-Ouest et Saint-Louis-de-France, entrepôts du port et ateliers du parc industriel.
Où on travaille
Les zones desservies, partout au Québec
Toutes les régions de la province, sans exception. La Mauricie au quotidien autour du siège, et des séjours planifiés partout ailleurs, région par région.
Licence RBQ 5850-4200-01
Soumission écrite gratuite
Siège à Trois-Rivières
La règle
Deux façons de travailler, selon la distance
Ce n'est pas une carte à colorier. Ce qui change d'un bout à l'autre de la province, ce n'est ni le produit ni la préparation, c'est l'organisation du camion.
Un chantier de revêtement se planifie à l'heure près. Une couche de base doit recevoir la suivante dans sa fenêtre ouverte, et cette fenêtre ne s'étire pas parce que l'équipe est prise dans le trafic.
À moins d'une heure du siège, l'aller-retour se fait dans la journée et le calendrier respire. C'est le fonctionnement normal de nos huit secteurs d'attache.
Au delà, on renverse la logique. On ne monte plus pour une seule surface, on monte pour un lot. Plusieurs chantiers d'un même secteur sont réunis dans une même mobilisation, l'équipe s'installe pour quelques jours, et le nombre de voyages est écrit dans la soumission avant que vous signiez quoi que ce soit.
C'est ce qui rend un terrain de pickleball à Chicoutimi ou une boutique en microbéton à Montréal aussi rentables pour vous qu'un garage du Cap. Le déplacement se partage entre les chantiers du lot au lieu de peser sur un seul.
Ce qui vaut partout dans la province
- La même équipe et la même licence. Aucun chantier refilé à un sous-traitant inconnu, tout passe sous la licence RBQ 5850-4200-01.
- La visite de diagnostic est gratuite, comme la soumission écrite qui en découle, quelle que soit la région.
- Le même calendrier de saison. L'extérieur se pose du printemps à l'automne, au dessus de 10 °C. L'intérieur chauffé se travaille à l'année.
- Les cinq familles de services, des revêtements sportifs aux planchers de résine. Voir le catalogue au complet.
- Une seule exception de couverture. Le crépi de solage et l'acrylique sur mur de fondation restent offerts en Mauricie seulement.
Huit secteurs, au quotidien
La Mauricie, notre territoire d'attache
C'est ici que les équipes sortent tous les matins, et ici que la totalité du catalogue est offerte, crépi de solage compris. Classement par temps de route depuis le siège.
Cap-de-la-Madeleine
L'ancien quartier ouvrier de la papetière, où beaucoup de maisons datent d'avant 1970. Dalles de garage en fin de vie, escaliers d'origine, solages à reprendre.
Bécancour
Le parc industriel et portuaire de l'autre rive : aluminerie, métallurgie, chimie. Des dalles à très forte charge, et une production qui ne s'arrête pas.
Shawinigan
Un passé d'usines qui se lit encore dans les planchers. Locaux réaménagés dans d'anciens bâtiments industriels, secteurs Shawinigan-Sud et Grand-Mère, équipements municipaux.
Louiseville
Le chef-lieu de la MRC de Maskinongé, en plein pays agricole. Salles de traite, laiteries et entrepôts de récolte rincés au boyau chaque jour.
Nicolet
Côté Centre-du-Québec, après le pont. L'École nationale de police, une plaine agricole et un résidentiel de petite ville : trois usures dans la même municipalité.
Saint-Tite
Des commerces de rue qui vivent onze mois au ralenti, puis encaissent le Festival Western en septembre. Et des chalets à protéger avant l'automne.
La Tuque
La Haute-Mauricie, ses garages de machinerie forestière et ses hivers plus rigoureux que dans la vallée. À cette distance, on regroupe les chantiers.
Ces huit pages ne sont pas la même page avec un nom de ville échangé. Chacune part du bâti réel du secteur, des désordres qu'on y rencontre le plus souvent et de la façon dont le chantier s'y organise.
Toutes les régions
Ailleurs au Québec, région par région
On va partout dans la province, sans exception. Chaque région est listée ci-dessous, classée par temps de route depuis le siège. Une ville avec un lien a sa page détaillée ; une ville sans lien n'est pas une ville refusée, c'est une page qui n'est pas encore écrite.
Centre-du-Québec
- Drummondville
- Bécancour
- Nicolet
- Victoriaville
- Plessisville
Lanaudière
- Berthierville
- Joliette
- Repentigny
- Terrebonne
Capitale-Nationale
- Québec
- Sainte-Foy
- Charlesbourg
- Beauport
- Portneuf
Montréal
- Montréal
- Tous les arrondissements
Laval
- Laval
- Chomedey
- Vimont
Chaudière-Appalaches
- Lévis
- Thetford Mines
- Saint-Georges
- Montmagny
Montérégie
- Longueuil
- Brossard
- Sorel-Tracy
- Saint-Hyacinthe
- Saint-Jean-sur-Richelieu
Laurentides
- Saint-Jérôme
- Blainville
- Sainte-Thérèse
- Mont-Tremblant
Estrie
- Sherbrooke
- Magog
- Granby
- Bromont
Saguenay-Lac-Saint-Jean
- Saguenay
- Chicoutimi
- Jonquière
- La Baie
- Alma
Outaouais
- Gatineau
- Val-des-Monts
- Papineau
Bas-Saint-Laurent
- Rivière-du-Loup
- Rimouski
- Matane
Abitibi-Témiscamingue
- Rouyn-Noranda
- Val-d'Or
- Amos
Côte-Nord
- Baie-Comeau
- Sept-Îles
Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine
- Gaspé
- Chandler
- Îles-de-la-Madeleine
Nord-du-Québec
- Chibougamau
- Lebel-sur-Quévillon
Hors de la région d'attache, on ne monte jamais pour une seule surface : on regroupe les chantiers d'un même secteur dans une même mobilisation, et le nombre de voyages est écrit dans la soumission. Plus la région est loin, plus le lot compte.
Si vous avez plusieurs surfaces à traiter, dites-le au premier appel. Deux terrains d'un même parc, trois succursales ou quatre entrées de copropriété se chiffrent nettement mieux ensemble que séparément.
Hors de la région d'attache, un service manque à l'appel : le crépi de solage et l'acrylique sur mur de fondation restent offerts en Mauricie seulement.
La raison est simple. Un solage s'excave parfois, se prépare, se reprend sur plusieurs jours consécutifs, et ce va-et-vient ne tient pas dans une mobilisation groupée. Tous les autres services suivent la province.
Hors liste
Votre municipalité n'a pas sa page ?
Les pages détaillées couvrent les secteurs où on va le plus souvent, mais le territoire, lui, c'est toute la province. Une municipalité absente des listes n'est pas une municipalité refusée.
Beaucoup d'appels viennent de villages sans page dédiée : une entrée de garage à Yamachiche, un atelier à Saint-Étienne-des-Grès, un patio à Notre-Dame-du-Mont-Carmel, un chalet à Saint-Alexis-des-Monts. D'autres viennent de bien plus loin, de Rimouski à Gatineau.
Deux minutes au téléphone suffisent pour trancher. On vous demande quatre choses.
- La municipalité.
- La superficie approximative.
- La nature de la surface.
- L'état visible du béton.
Si le chantier entre dans une tournée déjà prévue, on fixe la visite. S'il est isolé et trop petit pour justifier le voyage, on le dit franchement et on vous suggère d'attendre qu'un lot se forme dans votre coin, ou de voir ailleurs.
Le plus rapide reste le téléphone, au 514 867-2578, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h. Sinon, le formulaire de soumission ou la page contact.
Franchise
Le déplacement, dit avant de sortir le camion
Un déplacement se paie toujours, d'une manière ou d'une autre. La seule question est de savoir si on vous l'annonce au début ou si vous le découvrez à la fin.
Dans les trente minutes autour du siège, le déplacement fait partie du projet. Ça couvre le Cap, Bécancour, Shawinigan, Louiseville et Nicolet, et la visite de diagnostic ne se facture pas.
Plus loin, deux choses changent. La journée d'équipe se raccourcit du temps de route, et certains chantiers demandent une nuitée ou un second voyage pour la couche de finition.
La montée vers le Saguenay en est l'exemple extrême : trois heures par la 155, six heures d'aller-retour. Aucune journée de pose n'absorbe ça, et personne ne devrait vous facturer une tournée dédiée pour une seule surface.
D'où la logique du lot. On vous propose une date de groupe, et le coût du voyage se divise entre les chantiers de la tournée.
Comment on procède
- La question se règle au premier appel. On situe la municipalité avant de parler de dates ou de systèmes.
- Le montant est annoncé avant la visite. Vous êtes libre de dire non à ce moment-là.
- Il apparaît en clair dans la soumission, sur sa propre ligne, jamais fondu dans le prix au pied carré.
- Hors région, on propose une date de groupe. Attendre deux semaines qu'un autre chantier se confirme coûte souvent moins cher qu'une tournée dédiée.
- Rien ne s'ajoute en cours de chantier pour un motif de distance. Le trajet ne s'allonge pas une fois le camion parti.
Aucun montant de déplacement n'est publié ici. Il dépend de la distance, de la durée du chantier et du nombre de voyages, et il baisse dès qu'un lot se forme dans le secteur. On le confirme par écrit dans la soumission, qui reste gratuite.
Dites-nous où est la surface
La municipalité, la superficie et l'état du béton suffisent pour démarrer. On confirme la façon de s'y rendre, on fixe la visite, puis vous avez une soumission écrite gratuite.